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“寧王”回春，新能源內(nèi)卷進(jìn)入尾聲？
進(jìn)入2024年還未滿三個月，去年深受行業(yè)寒冬敘事影響的寧德時代已經(jīng)提前迎來了春天。在原材料價格劇烈波動和消費需求低迷的“圍剿”中，新能源產(chǎn)業(yè)鏈的很多公司都在持續(xù)虧損，而3月15日晚間，這一全球最大的動力電池和儲能電池廠商發(fā)布的財報顯示，2023全年，公司營業(yè)總收入4009億元，同比增長22%，歸母凈...
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他被“鎳王”推進(jìn)最卷賽道
“你出來吧，就做老板，其它啥都不用管?！绷昵暗囊惶?，青山實業(yè)董事局主席、青山控股集團(tuán)有限公司董事長項光達(dá)對年屆四十的曹輝說。這句話瞬間點亮了他的心。在電池領(lǐng)域深耕十余年后，這位總工程師早已“躁動”。于是，曹輝跳出體制，出任于2017年10月成立的瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（前身為“瑞浦能源”）董事長...
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青山進(jìn)擊：他被“鎳王”推至最卷賽道
瑞浦蘭鈞能源股份有限公司董事長兼總裁曹輝。圖片來源：COURTESY OF REPT BATTERO ENERGY CO., LTD.“你出來吧，就做老板，其它啥都不用管。”六年前的一天，青山實業(yè)董事局主席、青山控股集團(tuán)有限公司董事長項光達(dá)對年屆四十的曹輝說。在電池領(lǐng)域深耕十余年后，這位總工程師早已...
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王思聰入局?jǐn)?shù)字藏品
近日，上海薄荷鎮(zhèn)藝術(shù)科技有限公司上線名為“名堂MintTown”的平臺，據(jù)介紹，該平臺是集數(shù)藏、娛樂和社交于一體的元宇宙社區(qū)。據(jù)天眼查APP，王思聰通過參股上海香蕉計劃娛樂文化有限公司，間接持有薄荷鎮(zhèn)股份。名堂即將發(fā)售創(chuàng)始藏品，售價為499元，將發(fā)行5000份，其中市場流通4000份，即創(chuàng)始藏品發(fā)行...
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在最卷賽道，這一城市卷出新高度
從宜賓五糧液機場前往市區(qū)的路上，如果打開車窗就能感受到一股酒香撲鼻而來，令“酒都”這一稱呼也立刻變得鮮活。同時有“萬里長江第一城”之稱的宜賓，因地處三江交匯而擁有極好的生態(tài)環(huán)境，五糧液釀酒用的水正是取自岷江。而6月8日至11日在宜賓舉辦的“2023世界動力電池大會”，與此地的水也有著千絲萬縷的聯(lián)系。...
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The Informant: 'I thought I was bulletproof'
Former ADM exec and whistleblower Mark Whitacre talks about watching his life on screen in Steven Soderbergh's dark comedy, 'The Informant!'By Alyssa ...
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能源新秩序，如何走出卷價格的困境？
2024年《財富》世界500強峰會現(xiàn)場。從左至右依次為：瑞浦蘭鈞董事長兼總裁曹輝、林德大中華區(qū)總裁李臻旻、中國海洋石油集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理孫大陸、水電水利規(guī)劃設(shè)計總院院長李昇以及《財富》中國高級編輯劉蘭香。當(dāng)前，全球能源市場正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)企業(yè)如何適應(yīng)能源新秩序？新能源企業(yè)如何走出卷價格的困...
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均瑤入局新能源車，首款純電SUV月底發(fā)布
均瑤集團(tuán)正式入局新能源車領(lǐng)域，成為國內(nèi)首家同時擁有航空公司和汽車公司的集團(tuán)企業(yè)。2月21日，均瑤集團(tuán)董事長王均金在戰(zhàn)略媒體溝通會上宣布均瑤集團(tuán)“吉祥大出行”戰(zhàn)略構(gòu)想，通過吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務(wù)三個維度，為用戶的航空及陸地出行提供更好的一體化服務(wù)體驗。均瑤集團(tuán)于去年6月入主云度汽車，...
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給高盛個教訓(xùn)或者是上演“蜥蜴斷尾求生記”
花重金操控新聞的作用還真是驚人。對美國證券交易委員會（SEC）指控高盛（Goldman）的第一輪報道火力猛烈，而眼下顯見高盛公司花在公關(guān)方面的錢已開始起作用了。你有沒有注意到，大家談?wù)摰膬?nèi)容已經(jīng)發(fā)生了變化？之前對高盛的萬般憤慨已趨緩和，那些老謀深算的家伙又占了上風(fēng)。高盛確實在房地產(chǎn)市場一面做多，一面...
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王傳福和曾毓群的“新能源二人轉(zhuǎn)”
步入2023年，新能源補貼將徹底退出歷史舞臺，如果后續(xù)再取消免費購置稅政策，中國市場銷售的新能源汽車將與燃油車展開正面競爭。比亞迪與寧德時代是國內(nèi)唯獨兩家曾超過萬億市值的新能源企業(yè)，它們的比拼已不是單一的動力電池或新能源汽車之爭，而是已變成整個新能源產(chǎn)業(yè)版圖的競爭。...
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